Víte, jaká je historie elektrických kol?
Elektrická kola slouží v našem moderním světě mnoha účelům. Používají se k rekreaci, osobní dopravě nebo se využívají při práci.
Jsou jediným dopravním prostředkem, kterému se za posledních 20 let podařilo získat významnou část podílu na trhu s koly.
Úplně první elektrická kola byla vyvinuta již koncem 80. let 19. století, přičemž patenty byly podány ve Francii i ve Spojených státech.
Ve Francii byl jedním z prvních modelů tříkolový elektrický stroj, jehož výkon motoru byl ovládán ručním pákovým systémem bez jakýchkoli pedálů.
Ve Spojených státech byl v roce 1895 udělen jeden z prvních patentů Ogdenu Boltonovi Jr. na kolo poháněné baterií, které mělo motor v náboji namontován uvnitř zadního kola a baterii umístěnou uvnitř hlavního trojúhelníku rámu.
Jak čas plynul, na trh vstoupilo více designů pro elektrická kola, z nichž některá představují základní myšlenky mnoha našich současných modelů.
V roce 1897 Hosea W. Libbey z Bostonu vynalezl elektrické kolo, které poháněl dvojitý elektromotor. Motor byl navržen v náboji osy klikové soupravy. Tento model se řídil podobnými principy konstrukce a provozu jako současné motory se středovým pohonem.
V polovině 20. století se elektrická kola začala přesouvat do masové výroby. Evropa byla jedním z prvních míst, kde došlo k brzkému přijetí, s vyšší úrovní produkce a větším využíváním. Jednou z prvních byla spolupráce mezi společnostmi Philips a Simplex na vytvoření elektrického kola Philips Simplex z roku 1932.
V roce 1989 byla vytvořena jedna z nejdůležitějších inovací v podobě prvního „Pedelec“ nebo „Pedal Electric Cycle“ – pedálového elektrického kola (nyní známého jako pedálový asistent), ve kterém se síla motoru spustí jako pomoc, když kolo zareaguje jakoukoli akci pedálů. Namísto použití škrticího mechanismu k ovládání motoru, jak to měly všechny předchozí modely, to umožnilo jezdcům používat elektrické kolo, které není tak nepodobné tomu běžnému.
Michael Kutter vyvinul tato elektrická kola na několika svých osobních kolech a poté pomáhal společnosti Velocity Company při vytváření elektrického kola Dolphin Elekctric Bike z roku 1992, který si spotřebitelé mohli koupit. Po Kutterových elektrických kolech se pedálový asistent stal samozřejmostí pro moderní elektrická kola.
Snímače točivého momentu a ovládací prvky výkonu byly vyvinuty až koncem 90. let.
Například Takada Yutky z Japonska podal v roce 1997 patent na takové zařízení a v roce 1992 společnost Vector Services Limited nabízela a prodávala elektrické kolo Zike, které obsahovalo NiCd baterie. Ty byly zabudovány do rámu a obsahovaly 850 g motor s permanentním magnetem. Kromě Zike nebyla v roce 1992 dostupná téměř žádná komerční elektrická kola.
Yamaha, japonský automobilový gigant, postavil jeden z prvních prototypů elektrického kola již v roce 1989 a v roce 1993 vynalezl pedálový asistenční systém. Produkce vzrostla od roku 1993 do roku 2004 odhadem o 35%. Naopak, v roce 1995 běžná výroba klesla ze svých nejvyšších 107 milionů kusů.
Americká automobilová ikona Lee Iacocca založil v roce 1997 společnost EV Global motors, která vyráběla elektrická kola.
I když existuje několik způsobů dopravy, elektrická kola zajímají v současnosti značný podíl na trhu. Jejich popularita byla však ovlivněna několika faktory:
- technologickým pokrok, který neustále tlačí na jeho růst a uspokojení potřeb moderní doby,
- dopadem na životní prostředí, za účelem snižování uhlíkové stopy v atmosféře,
- změnou životního stylu a chutí zlepšit své zdraví a dalšími jinými.
Díky tomuto rychlému pokroku si dnes můžete vybírat z množství značkových elektrických kol, jakými jsou například FIIDO, HIMO, Bezior či Engwe.
Závěr
Historie elektrických kol vysvětluje světový vývoj v dopravě. Nápady nadšenců a skvělých inženýrů vytvořily pohodlný způsob dopravy.
Dnes celosvětová produkce elektrických kol neustále roste. Země po celém světě mají různá pravidla, která upravují jejich používání na veřejných komunikacích.
Zdroj: https://reallygoodebikes.com/blogs/electric-bike-blog/history-of-electric-bikes
